American extended tech tree for World of Tanks proposal by PikPikker and Zinoviy Alexeev

M8 Greyhound M8 Greyhound

  • 400 HP
  • 16/10/10 mm
  • 25/19/19 mm
  • 7,8 t
  • 90/40 kph
  • 14,1 hp/t
  • 110 hp
  • 6x6
  • 3
    •
    M2 Light M2 Light Tank
      37 mm M5
    1. AP/AP/HE
    2. 40/40/50 HP
    3. 48/70/19 mm
      4.        37 mm M6
    4. AP/AP/HE
    5. 40/40/50 HP
    6. 56/78/19 mm
      7.
      T22E2
    1. 16/10/10 mm
      2.        M8
    2. 25/19/19 mm
      3.
      SCR 193
    1. 325 m
      2.        SCR 508
    2. 395 m
      3.        SCR 610
    3. 420 m
      4.
      Hercules JXD
    1. 110 hp
      2.
      T22E2 M8
    Deerhound T17 Deerhound Staghound M6 Staghound
    M8 Greyhound Greyhound

    Легкий бронеавтомобиль США периода Второй мировой войны. Разработан фирмой Ford Motor Company в 1942 году. Производился серийно с марта 1943 по апрель 1944 года, общий выпуск составил 8523 единицы. Активно использовался войсками США во Второй мировой, а также Корейской войне и был снят с вооружения в начале 1950-х годов. В больших количествах поставлялся в другие страны и использовался в ряде вооружённых конфликтов. Все еще состоит на вооружении в ряде стран.

     T17 Deerhound T17 Deerhound

  • 490 HP
  • 50/22/17 mm
  • 50/12/12 mm
  • 12,8 t
  • 90/40 kph
  • 17,19 hp/t
  • 220 hp
  • 6x6
  • 5
    •
    Greyhound M8 Greyhound
      37 mm M5
    1. AP/AP/HE
    2. 40/40/50 HP
    3. 48/70/19 mm
      4.        37 mm M6
    4. AP/AP/HE
    5. 40/40/50 HP
    6. 56/78/19 mm
      7.
      T17 pilot
    1. 25/19/19 mm
      2.        T17 production
    2. 50/12/12 mm
      3.
      SCR 193
    1. 325 m
      2.        SCR 508
    2. 395 m
      3.        SCR 610
    3. 420 m
      4.
      2x Ford 6V
    1. 180 hp
      2.        2x Hercules JXD
    2. 220 hp
      3.
      T17 pilot T17 production
    Wolfhound M38 Wolfhound
    T17 Deerhound Deerhound

    Средний бронеавтомобиль США периода Второй мировой войны. Был создан фирмой Ford в 1941—1942 годах, по совместному заказу Великобритании и Бронетанкового комитета США на разведывательный бронеавтомобиль. Серийное производство T17 велось с марта 1942 года, но после выбора T17E1 первоначальный заказ был сокращён до 250 единиц, последний из которых был выпущен в мае 1943 года, для занятия сборочных линий до начала производства бронеавтомобиля M8.

     M38 Wolfhound M38 Wolfhound

  • 530 HP
  • 10/10/10 mm
  • 38/25/25 mm
  • 7,6 t
  • 97/40 kph
  • 19,47 hp/t
  • 148 hp
  • 6x6
  • 5
    •
    Deerhound T17 Deerhound
      37 mm M6 (with Little John adapter)
    1. AP//AP/HE
    2. 45/45/60 HP
    3. 78/111/19 mm
      4.        75 mm Gun M6
    4. AP/AP/HE
    5. 110/110/175 HP
    6. 96/143/38 mm
      7.
      M38
    1. 25/10/10 mm
      2.        M24
    2. 38/25/25 mm
      3.
      SCR 193
    1. 325 m
      2.        SCR 508
    2. 395 m
      3.        SCR 610
    3. 420 m
      4.
      Cadillac V8
    1. 110 hp
      2.        Cadillac V8 Series 42
    2. 148 hp
      3.
      M38 pilot M38 production
    Boarhound T18E2 Boarhound
    M38 Wolfhound Wolfhound

    Бронеавтомобиль США периода Второй мировой войны. Известен также под его экспортным названием Wolfhound. Создан отделением Chevrolet компании General Motors в 1943 году для роли лёгкого разведывательного бронеавтомобиля, замены M8 Greyhound. Прототип бронеавтомобиля, под первоначальным обозначением T28, был собран в октябре 1943 года и по результатам испытаний был принят на вооружение США в феврале 1945 года. Планировалось начать массовое производство M38, однако из-за окончания войны оно было отменено.

     T18E2 Boarhound T18E2 Boarhound

  • 640 HP
  • 51/32/25 mm
  • 51/38/38 mm
  • 26,8 t
  • 81/40 kph
  • 14,1 hp/t
  • 380 hp
  • 8x8
  • 5
    •
    Wolfhound M38 Wolfhound
      QF 6-pdr Mk. III
    1. AP/AP
    2. 75/75 HP
    3. 105/170 mm
      4.        57 mm Gun M1 late
    4. AP/AP/HE
    5. 85/85/95 HP
    6. 129/180/29 mm
      7.
      T18E2 pilot
    1. 38/25/25 mm
      2.        T18E2 production
    2. 51/38/38 mm
      3.
      SCR 193
    1. 325 m
      2.        SCR 508
    2. 395 m
      3.        SCR 506
    3. 615 m
      4.
      2x Hercules JXD
    1. 220 hp
      2.        2x GMC329
    2. 250 hp
      3.        2x Cadillac 44T4L
    3. 380 hp
      4.
      T18E2 pilot T18E2 production
    Baker Mod. 42 Baker Tank Model 1942
    T18E2 Boarhound Boarhound

    Тяжёлый бронеавтомобиль США периода Второй мировой войны. Известен также под его экспортным обозначением Boarhound. Разработан в 1941—1942 годах как более тяжёлый и лучше защищённый аналог бронеавтомобиля M6 Staghound. Из-за таких недостатков, как крайне плохая проходимость и значительные размеры, на вооружение армии США T18 не принимался, но по заказу Великобритании в 1942—1943 годах было произведено 30 экземпляров T18, не считая прототипа. Все выпущенные машины были отправлены в Великобританию, однако британскими войсками в боях они никогда не использовались.

     Baker Mod. 42 Baker Tank Model 1942

  • 870 HP
  • 10/10/10 mm
  • 25/10/10 mm
  • 9 t
  • 74/50 kph
  • 64/40 kph
  • 22,22 hp/t
  • 200 hp
  • 8x8
  • 4
    •
    Boarhound T18E2 Boarhound
      3-inch Gun M7
    1. AP/AP/HE
    2. 110/110/175 HP
    3. 127/155/38 mm
      4.        QF 17-pdr Gun
    4. AP/APCR/HE
    5. 150/150/190 HP
    6. 171/239/38 mm
      7.
      BT Mod. 42 pilot
    1. 10/10/10 mm
      2.        BT Mod. 42 production
    2. 25/10/10 mm
      3.
      SCR 508
    1. 395 m
      2.        SCR 506
    2. 615 m
      3.        SCR 528
    3. 745 m
      4.
      Cadillac 42
    1. 110 hp
      2.        Cadillac 44T4
    2. 148 hp
      3.        Lycoming O-435T
    3. 200 hp
      4.
      BT Mod. 42 pilot
    1. 74/50 kph
    2. 64/40 kph
      3.        BT Mod. 42 production
    3. 74/50 kph
    4. 64/40 kph
      5.
    WS-1 WS-1
    Baker Tank Model 1942 Baker Mod. 42; BT Mod. 42

    Концепт восьмиколесного прыгающего бронеавтомобиля, разработанного компанией Baker Manufacturing Company of Evansville в 1942 году. Предполагалась сложная подвеска ходовой, небольшая масса, большая скорость и мощное вооружение.

    Siege mod changes the road clearance; lower profile, better gun accuracy and camouflage value, but lower speed when activated

     WS-1 WS-1

  • 1050 HP
  • 32/17/17 mm
  • 50/25/17 mm
  • 15 t
  • 80/50 kph
  • 64/40 kph
  • 33,33 hp/t
  • 500 hp
  • 8x8
  • 4
    •
    Baker Mod. 42 Baker Tank Model 1942
      76 mm Gun M32
    1. AP/AP/HE
    2. 150/150/185 HP
    3. 175/210/38 mm
      4.        76 mm Gun M32 late
    4. AP/APCR/HE
    5. 170/170/260 HP
    6. 175/210/38 mm
      7.
      WS-1 pilot
    1. 32/17/17 mm
      2.        WS-1 production
    2. 50/25/17 mm
      3.
      AN/GRC-3
    1. 410 m
      2.        AN/GRC-7
    2. 745 m
      3.
      Continental AOS-895-1
    1. 470 hp
      2.        Continental AOS-895-3
    2. 500 hp
      3.
      WS-1 pilot
    1. 80/50 kph
    2. 64/40 kph
      3.        WS-1 production
    3. 80/50 kph
    4. 64/40 kph
      5.
    WL-1 WL-1
    WS-1

    Концепт бронеавтомобиля, вооруженного 76 мм пушкой M32, разработанный в 1954 году.

    Siege mod changes the road clearance; lower profile, better gun accuracy and camouflage value, but lower speed when activated

     WL-1 WL-1

  • 1200 HP
  • 32/17/17 mm
  • 50/25/17 mm
  • 18 t
  • 80/50 kph
  • 64/40 kph
  • 27,7 hp/t
  • 500 hp
  • 8x8
  • 4
    •
    WS-1 WS-1
      90 mm Gun T132
    1. AP/AP/HE
    2. 240/240/320 HP
    3. 212/250/45 mm
      4.        105 mm lightweight Gun
    4. AP/HEAT/HE
    5. 320/320/460 HP
    6. 236/280/53 mm
      7.
      WL-1 pilot
    1. 32/17/17 mm
      2.        WL-1 production
    2. 50/25/17 mm
      3.
      AN/GRC-3
    1. 410 m
      2.        AN/GRC-7
    2. 745 m
      3.
      Continental AOS-895-1
    1. 470 hp
      2.        Continental AOS-895-3
    2. 500 hp
      3.
      WL-1 pilot
    1. 80/50 kph
    2. 64/40 kph
      3.        WL-1 production
    3. 80/50 kph
    4. 64/40 kph
      5.
    XM-808 XM-808
    WL-1

    Концепт бронеавтомобиля, вооруженного 105 мм орудием в качающейся башне, разработанный в 1954 году. Представлен вместе с другими концептами на конференции Questionmark III.

    Siege mod changes the road clearance; lower profile, better gun accuracy and camouflage value, but lower speed when activated

     XM-808 XM-808

  • 1550 HP
  • 10/10/10 mm
  • 38/15/15 mm
  • 12,5 t
  • 95/50 kph
  • 70/40 kph
  • 30,56 hp/t
  • 382 hp
  • 8x8
  • 4
    •
    WL-1 WL-1
      105 mm lightweight Gun
    1. AP/HEAT/HE
    2. 390/390/480 HP
    3. 236/280/53 mm
      4.        152 mm XM81
    4. HE/HEAT/HE
    5. 910/700/910 HP
    6. 76/152/85 mm
      7.
      XM-808/M551
    1. 38/15/15 mm
      2.
      AN/VRC-12
    1. 745 m
      2.
      2x Chrysler 440
    1. 382 hp
      2.
      XM-808/M551
    XM-808

    Бронеавтомобиль повышенной проходимости, разработанный компанией Lockheed в 1965 году. Было построено несколько прототипов, на которых отрабатывались возможность нести вооружение и плавать. Один из концептов предполагал установку башни легкого танка M551 Sheridan с 152 мм орудием.

    Siege mod changes the road clearance; lower profile, better gun accuracy and camouflage value, but lower speed when activated

     M6 Staghound M6 Staghound

  • 490 HP
  • 22/19/10 mm
  • 45/32/32 mm
  • 13,9 t
  • 88/40 kph
  • 15,25 hp/t
  • 212 hp
  • 4x4
  • 5
    •
    Greyhound M8 Greyhound
      37 mm M5
    1. AP/AP/HE
    2. 40/40/50 HP
    3. 48/70/19 mm
      4.        37 mm M6
    4. AP/AP/HE
    5. 40/40/50 HP
    6. 56/78/19 mm
      7.
      T17E1
    1. 22/19/10 mm
      2.        M6
    2. 45/32/32 mm
      3.
      SCR 193
    1. 325 m
      2.        SCR 508
    2. 395 m
      3.        SCR 610
    3. 420 m
      4.
      2x Ford 6V
    1. 180 hp
      2.        2x GMC270
    2. 212 hp
      3.
      T17E1 M6
    T17E3 T17E3
    M6 Staghound Staghound

    Средний бронеавтомобиль США периода Второй мировой войны. Был создан фирмой Chevrolet в 1941—1942 годах, по совместному заказу Великобритании и Бронетанкового комитета США на разведывательный бронеавтомобиль. В ходе серийного производства, продолжавшегося с октября 1942 по декабрь 1943 года, было выпущено 2844 бронеавтомобилей этого типа. Хотя T17E1 был принят на вооружение Армии США как M6, в США было принято решение об отказе от него в пользу более лёгкого и дешёвого бронеавтомобиля M8. Как следствие, из выпущенных бронеавтомобилей, 2836 машин базового варианта были переданы британским войскам по программе ленд-лиза. «Стагхаунды» широко использовались британскими войсками на всех театрах военных действий Второй мировой войны, а также передавались войскам стран Британского Содружества.

     T17E3 T17E3

  • 530 HP
  • 22/19/10 mm
  • 45/32/32 mm
  • 14 t
  • 88/40 kph
  • 15,71 hp/t
  • 220 hp
  • 4x4
  • 5
    •
    Staghound M6 Staghound
      75 mm Howitzer M3
    1. HE/HEAT
    2. 175/110 HP
    3. 38/91 mm
      4.        37 mm M6 (with Little John adapter)
    4. AP//AP/HE
    5. 45/45/60 HP
    6. 78/111/19 mm
      7.        75 mm Gun M3
    7. AP/AP/HE
    8. 110/110/175 HP
    9. 92/127/38 mm
      10.
      T17E1
    1. 22/19/10 mm
      2.        T17E3
    2. 45/32/32 mm
      3.
      SCR 508
    1. 395 m
      2.        SCR 610
    2. 420 m
      3.        SCR 506
    3. 615 m
      4.
      2x GMC270
    1. 212 hp
      2.        2x Hercules JXD
    2. 220 hp
      3.
      T17E1 T17E3
    Chrysler MAC Chrysler Medium Armored Car
    T17E3

    В связи с тем, что Великобритания проявляла интерес к перспективным машинам огневой поддержки на базе колесного шасси T17E1, американские инженеры создали новую модификацию броневика под названием T17E3. Родную башню броневика заменили соответствующим агрегатом самоходки M8. Таким образом, бронеавтомобиль мог бы нести 75-мм гаубицу M2. Был построен один опытный образец колесной САУ T17E3. Результаты испытаний этой машины не заинтересовали заказчика в лице британских военных. Работы по этой модификации были прекращены.

     Chrysler MAC Chrysler Medium Armored Car

  • 640 HP
  • 10/6/6 mm
  • 10/6/6 mm
  • 8 t
  • 80/50 kph
  • 26,25 hp/t
  • 210 hp
  • 4x4
  • 4
    •
    T17E3 T17E3
      75 mm Gun M3
    1. AP/AP/HE
    2. 110/110/175 HP
    3. 92/127/38 mm
      4.        3-inch Gun M7
    4. AP/AP/HE
    5. 110/110/175 HP
    6. 127/155/38 mm
      7.
      Chrysler MAC pilot
    1. 10/6/6 mm
      2.        Chrysler MAC production
    2. 10/6/6 mm
      3.
      AN/GRC-3
    1. 410 m
      2.        SCR 506
    2. 615 m
      3.        SCR 528
    3. 745 m
      4.
      Chrysler 8V
    1. 190 hp
      2.        Chrysler 361
    2. 210 hp
      3.
      Chrysler MAC pilot Chrysler MAC production
    Baker Mod. 41 Baker Tank Model 1941
    Chrysler Medium Armored Car Chrysler MAC

    Концепт среднего бронеавтомобиля, разработанный компанией Chrysler в 1954 году. В рамках конкурса предпочтение было отдано машине компании Cadillac, которая была принята на вооружение под названием V-100 Commando.

     Baker Mod. 41 Baker Tank Model 1941

  • 820 HP
  • 10/10/10 mm
  • 15/10/10 mm
  • 4,5 t
  • 64/40 kph
  • 44,44 hp/t
  • 200 hp
  • 4x4
  • 4
    •
    Chrysler MAC Chrysler Medium Armored Car
      3-inch Gun M7
    1. AP/AP/HE
    2. 110/110/175 HP
    3. 127/155/38 mm
      4.        3-inch Gun M7 late
    4. AP/HEAT/HE
    5. 150/150/190 HP
    6. 155/194/76 mm
      7.
      BT Mod. 41 pilot
    1. 10/10/10 mm
      2.        BT Mod. 41 production
    2. 15/10/10 mm
      3.
      AN/GRC-3
    1. 410 m
      2.        SCR 506
    2. 615 m
      3.        SCR 528
    3. 745 m
      4.
      Cadillac 42
    1. 110 hp
      2.        Cadillac 44T4
    2. 148 hp
      3.        Lycoming O-435T
    3. 200 hp
      4.
      BT Mod. 41 pilot BT Mod. 41 production
    W-31 W-31
    Baker Tank Model 1941 Baker Mod. 41; BT Mod. 41

    Концепт четырехколесного прыгающего бронеавтомобиля, разработанного компанией Baker Manufacturing Company of Evansville в 1941 году. Предполагалась сложная подвеска ходовой, небольшая масса, большая скорость и мощное вооружение.

    Jump feature; hold X to jump. The longer you hold - the higher you jump.

     W-31 W-31

  • 1050 HP
  • 15/10/10 mm
  • 15/10/10 mm
  • 10,89 t
  • 80/50 kph
  • 25,25 hp/t
  • 275 hp
  • 6x6
  • 4
    •
    Baker Mod. 41 Baker Tank Model 1941
      76 mm Gun M32
    1. AP/AP/HE
    2. 150/150/185 HP
    3. 175/210/38 mm
      4.        90 mm Gun T132
    4. AP/AP/HE
    5. 240/240/320 HP
    6. 212/250/45 mm
      7.
      W-31 pilot
    1. 15/10/10 mm
      2.        W-31 production
    2. 15/10/10 mm
      3.
      AN/GRC-3
    1. 410 m
      2.        AN/GRC-7
    2. 745 m
      3.
      Packard 8V-327
    1. 180 hp
      2.        Packard 8V-352
    2. 275 hp
      3.
      W-31 pilot W-31 production
    W-5 W-5
    W-31

    Концепт бронеавтомобиля, вооруженного 90 мм орудием T132, разработанный в 1955 году, в качестве замены танку M41A1. Представлен на конференции Questionmark IV.

    Jump feature; hold X to jump. The longer you hold - the higher you jump.

     W-5 W-5

  • 1200 HP
  • 15/10/10 mm
  • 15/10/10 mm
  • 10,89 t
  • 80/50 kph
  • 28,47 hp/t
  • 310 hp
  • 6x6
  • 4
    •
    W-31 W-31
      90 mm Gun T132
    1. AP/AP/HE
    2. 240/240/320 HP
    3. 212/250/45 mm
      4.        105 mm lightweight Gun
    4. AP/HEAT/HE
    5. 320/320/460 HP
    6. 236/280/53 mm
      7.
      W-5 pilot
    1. 15/10/10 mm
      2.        W-5 production
    2. 15/10/10 mm
      3.
      AN/GRC-3
    1. 410 m
      2.        AN/GRC-7
    2. 745 m
      3.
      Packard 8V-327
    1. 180 hp
      2.        Packard 8V-352
    2. 275 hp
      3.        Packard 8V-374
    3. 310 hp
      4.
      W-5 pilot W-5 production
    WS-26 WS-26
    W-5

    Концепт бронеавтомобиля, вооруженного 105 мм орудием, разработанный в 1955 году, в качестве замены танку M41A1. Представлен на конференции Questionmark IV.

    Jump feature; hold X to jump. The longer you hold - the higher you jump.

     WS-26 WS-26

  • 1450 HP
  • 32/17/17 mm
  • 50/25/17 mm
  • 16 t
  • 80/50 kph
  • 31,25 hp/t
  • 500 hp
  • 8x8
  • 4
    •
    W-5 W-5
      105 mm lightweight Gun
    1. AP/HEAT/HE
    2. 320/320/460 HP
    3. 236/280/53 mm
      4.
      WS-26
    1. 50/25/17 mm
      2.
      AN/GRC-7
    1. 745 m
      2.
      Continental AOS-895-3
    1. 500 hp
      2.
      WS-26
    WS-26

    Концепт бронеавтомобиля, вооруженного 105 мм орудием, разработанный в 1954 году.

    Jump feature; hold X to jump. The longer you hold - the higher you jump.

     T90 MMC T90 Mortar Motor Carriage

  • 820 HP
  • 50/38/38 mm
  • 63/63/63 mm
  • 33 t
  • 34/10 kph
  • -10°/+70°
  • 13,94 hp/t
  • 460 hp
  • 5
    •
    M4A3E8 Sherman M4A3E8 Sherman
      105 mm M4
    1. HE/HEAT/AP
    2. 410/350/175 HP
    3. 53/102/38 mm
      4.        155 mm Mortar T9
    4. HE/HE/HEAT
    5. 650/800/400 HP
    6. 75/65/140 mm
    7. 162/162/250 m/s
      8.        155 mm Mortar T36
    8. HE/HE
    9. 750/900/500 HP
    10. 100/75/155 mm
    11. 162/162/250 m/s
      12.
      M4A1 (105 mm)
    1. 50/38/38 mm
      2.        T90
    2. 63/63/63 mm
      3.
      SCR 508
    1. 395 m
      2.        SCR 506
    2. 615 m
      3.
      Wright Continental R-975C1
    1. 400 hp
      2.        Wright Continental R-975C4
    2. 460 hp
      3.
      T90 MMC pilot T90 MMC production
    T39 EAV T39 Engineer Armored Vehicle
    T90 Mortar Motor Carriage T90 MMC

    Research at the Franklin Institute developed several types of 155 mm mortars for use against different types of field fortification. These were all conventional muzzle-loaded weapons, except for the T9, which was breech-loaded and had a rifled bore. This was essentially a conventional tank gun design, making it suitable for turret installation. It was initially proposed to mount the mortar inside the turret of the T24E1 light tank. However, the close-support nature of the design required heavier armor and more internal space for the large mortar rounds. On 2 January 1945, Ordnance approved the development of a self-propelled mortar based on the M4 medium tank chassis and designated the new vehicle as the T90 mortar motor carriage. After some delay, the Birdsboro Steel Foundry and Machine Company recieved a contract to build a mock-up of the T90 turret and 155 mm mortar mount.

    Initial tests showed the developed mount used up too much room. To conserve space, the T9 mortar was modified to use a concentric recoil system and was redesignated as the 155 Mortar T36. Given the nature of the weapon, for it to be used effectively the elevation mechanism was designed with three overlapping stages, giving a total range of +70 to -10 degrees, and the turret was made to accommodate this wide range. The appropriate stages could be locked and a quick release mechanism allowed for the mortar to be lowered horizontally for loading, and then returned to the original setting. Given the projectiles weighed around 60 pounds, this was an important feature. Ordnance directed that M4 tanks ill-suited for overseas shipment be used to construct all T90 pilot models. It was estimated the tank could carry a total of 26 rounds.

    However, while a wooden mock-up of the T90 would be completed, the end of the war killed any interest in heavy self-propelled mortars. While the tank was initially based on early M4 designs, had it reached production it would have surely utilized all of the modern M4 components. On 23 August 1945, the project was formally terminated.

    T39 EAV T39 Engineer Armored Vehicle

  • 1450 HP
  • 102/76/50 mm
  • 101.6/76.2/76.2 mm
  • 47 t
  • 40/12 kph
  • -10°/+20°
  • +/-135°
  • 11,9 hp/t
  • 560 hp
  • 4
    •
    T90 MMC T90 Mortar Motor Carriage
      105 mm M4
    1. HE/HEAT/AP
    2. 410/350/175 HP
    3. 53/102/38 mm
      4.        165 mm L9A1
    4. HE/HESH
    5. 800/950 HP
    6. 100/203 mm
    7. 259/259 m/s
      8.
      M46M73
    1. 101.6/76.2/76.2 mm
    2. +/-135°
      3.
      SCR 506
    1. 615 m
      2.        SCR 528
    2. 745 m
      3.
      Ford GAF
    1. 500 hp
      2.        Ford GAN
    2. 560 hp
      3.
      T39 EAV pilot T39 EAV production
    M728 CEV M728 Сombat Engineer Vehicle M60A2 Starship M60A2 Starship
    T39 Engineer Armored Vehicle T39 EAV

    The the development of the T39 started in 1946, when the idea of building a combat engineer version of the M26 appeared. But back them, similar vehicles on the base of the M4 medium tank was already in service in large number. The idea was reborn later in 1951 when the M46 medium tank was entering into service, making the M4 medium tank definitively obsolet and the M26 medium tank soon to be replaced. 2 prototypes of T39 were built and send to Aberdeen proving ground for testing. While the tanks was working as it was expected, the vehicles were rather heavy and the option of having similar tank based on the new M46 was more appealing and already advanced.

    The T39 was retaining most of the M26 features. The hull machine-gun was eliminated and the assistant driver as well reducing the crew to 4 men. The turret was modified to have a side door to allow the crew to get in and out of the turret and hence work on the ground more easily. The 90 mm gun was replaced by a 165 mm, whit it the gun shield was modified to host the new gun and balance the weight. The tank was upgraded with a dozer blade at the front and a crane at the rear on the engine deck.

     M728 CEV M728 Сombat Engineer Vehicle

  • 1820 HP
  • 110/75/25 mm
  • 254/140/57 mm
  • 52 t
  • 48/15 kph
  • -10°/+25°
  • 14,42 hp/t
  • 750 hp
  • 4
    •
    T39 EAV T39 Engineer Armored Vehicle
      165 mm L9A1
    1. HE/HESH
    2. 800/950 HP
    3. 100/203 mm
    4. 259/259 m/s
      5.        165 mm M135
    5. HE/HESH
    6. 800/950 HP
    7. 110/203 mm
    8. 259/259 m/s
      9.
      M60
    1. 254/76/51 mm
      2.        M728
    2. 254/140/57 mm
      3.
      SCR 506
    1. 615 m
      2.        AN/GRC-6
    2. 750 m
      3.
      Continental AVDS-1790-2 exp.
    1. 550 hp
      2.        Continental AVDS-1790-2DR
    2. 750 hp
      3.
      M728 CEV pilot M728 CEV production
    T118E1 CEV T118E1 Сombat Engineer Vehicle
    M728 Сombat Engineer Vehicle M728 CEV

    The M728 was accepted into service in 1965 and achieved operational capability in 1968. Initial production of the M728 was from 1965 to 1972. Many of the M782A1s were former M60A2 Patton tanks converted to M728A1s from 1982 to 1987. All M728A1s were converted and assembled at the Anniston Army Depot under contract with General Dynamics Land Systems with a total of 312 of all variants produced.

     T118E1 CEV T118E1 Сombat Engineer Vehicle

    This tank has a siege mode.

  • 2250 HP
  • 114/51/19 mm
  • 343/76/51 mm
  • 49 t
  • 56/20 kph
  • -10°/+25°
  • 15,3 hp/t
  • 750 hp
  • 4
    •
    M728 CEV M728 Сombat Engineer Vehicle
      165 mm M135A1
    1. HE/HESH
    2. 1000/1150 HP
    3. 110/203 mm
    4. 259/259 m/s
      5.
      T118E1 CEV
    1. 343/76/51 mm
      2.
      AN/GRC-8
    1. 745 m
      2.
      Continental AOI-1195-5A
    1. 750 hp
      2.
      T118E1 CEV
    1. when speed is <25 km/h
      2.
    T118E1 Сombat Engineer Vehicle T118E1 CEV

    The T118 prototypes used the T95 hull beginning in 1960. Both prototypes went through extensive testing at the Aberdeen Proving Grounds through 1963 and final trials in 1964. The T118E1, with a modified M60A1 turret was then accepted into service as the M728 in 1965 and achieved operational capability in 1968.
    ABOUT HOME