South African tech tree for World of Tanks proposal by PikPikker

SARC II 20-mm SARC II 20-mm

Наиболее массовая полевая переделка бронеавтомобиля Marmon-Herrington Mk II, которая была принята на вооружение как полуофициальный вариант. С машины снималась башня и устанавливалась 20 мм пушка Breda. Активно использовалась в боях на Севере Африки.

  • 80 HP
  • 6/6/6 mm
  • 12/6/6 mm
  • 5 t
  • 80/30 kph
  • 17 hp/t
  • 85 hp
  • 4x4
  • 4
    •
      20 mm Breda mod. 35
    1. AP/APCR
    2. 11/11 HP
    3. 38/49 mm
    4. ? rounds
      5.
      SARC Breda
    1. 12/6/6 mm
      2.
      WS №19 Mk I
    1. 400 m
      2.
      Ford V8-221
    1. 85 hp
      2.
      SARC Breda
    South-African Reconnaissance Car Mk II (20-mm Breda) Marmon-Herrington Mk II (20-mm Breda)

    SARC II 37-mm SARC II 37-mm

    Полевая переделка бронеавтомобиля Marmon-Herrington Mk II путем демонтажа башни и установки немецкого противотанкового орудия Pak 35/36.

  • 130 HP
  • 6/6/6 mm
  • 12/6 mm
  • 5,5 t
  • 80/30 kph
  • 15,45 hp/t
  • 85 hp
  • 4x4
  • 4
    •
      37 mm Pak 35/36
    1. AP/APCR/HE
    2. 36/36/42 HP
    3. 40/74/18 mm
      4.
      SARC II (37-mm)
    1. 12/6 mm
      2.
      WS №19 Mk I
    1. 400 m
      2.
      Ford V8-221
    1. 85 hp
      2.
      SARC II (37-mm)
    South-African Reconnaissance Car Mk II (37-mm Pak 35/36) Marmon-Herrington Mk II (37-mm Pak 35/36)

    SARC III 25-mm SARC III 25-mm

    Полевая переделка бронеавтомобиля Marmon-Herrington Mk III путем демонтажа башни и установки 25 мм французского противотанкового орудия SA-L (в британской классификации 25 mm Hotchkiss Mk I). Переоборудовано небольшое количество машин. В дальнейшем установка орудия осуществлялась в башню.

  • 130 HP
  • 6/6/6 mm
  • 12/6 mm
  • 5,2 t
  • 88/30 kph
  • 18,2 hp/t
  • 95 hp
  • 4x4
  • 3
    •
      25 mm Hotchkiss Mk I
    1. AP/APCR
    2. 27/27 HP
    3. 50/75 mm
      4.
      SARC III (25-mm)
    1. 12/6 mm
      2.
      WS №19 Mk I
    1. 400 m
      2.
      Ford V8-99A
    1. 95 hp
      2.
      SARC III (25-mm)
    South-African Reconnaissance Car Mk III (25-mm Hotchkiss) Marmon-Herrington Mk III (25-mm Hotchkiss)

    SARC III 37-mm SARC III 37-mm

    Полевая переделка бронеавтомобиля Marmon-Herrington Mk III путем демонтажа башни и установки немецкого противотанкового орудия Pak 35/36. Использовалась в боях на Севере Африки.

  • 130 HP
  • 6/6/6 mm
  • 12/6 mm
  • 5,2 t
  • 88/30 kph
  • 18,2 hp/t
  • 95 hp
  • 4x4
  • 3
    •
      37 mm Pak 35/36
    1. AP/APCR/HE
    2. 36/36/42 HP
    3. 40/74/18 mm
      4.
      SARC III (37-mm)
    1. 12/6 mm
      2.
      WS №19 Mk I
    1. 400 m
      2.
      Ford V8-99A
    1. 95 hp
      2.
      SARC III (37-mm)
    South-African Reconnaissance Car Mk III (37-mm Pak 35/36) Marmon-Herrington Mk III (37-mm Pak 35/36)

    SARC II 47-mm SARC II 47-mm

    Полевая переделка бронеавтомобиля Marmon-Herrington Mk II путем установки 47 мм итальянского орудия. Переоборудовано небольшое количество машин, которые приняли участие в боях на Севере Африки.

  • 190 HP
  • 6/6/6 mm
  • 12/6 mm
  • 5,6 t
  • 80/30 kph
  • 15,18 hp/t
  • 85 hp
  • 4x4
  • 4
    •
      47 mm Cannone da 47/32
    1. AP/APCR/HE
    2. 50/50/70 HP
    3. 52/75/24 mm
      4.
      SARC II (47-mm)
    1. 12/6 mm
      2.
      WS №19 Mk I
    1. 400 m
      2.
      Ford V8-221
    1. 85 hp
      2.
      SARC II (47-mm)
    South-African Reconnaissance Car Mk II (47-mm Cannone da 47/32) Marmon-Herrington Mk II (47-mm Cannone da 47/32)

    SARC III 47-mm SARC III 47-mm

    Полевая переделка бронеавтомобиля Marmon-Herrington Mk III путем демонтажа башни и установки 47 мм итальянского противотанкового орудия Cannone da 47/32. Переоборудовано небольшое количество машин, которые приняли участие в Североафриканской кампании.

  • 190 HP
  • 6/6/6 mm
  • 12/6 mm
  • 5,3 t
  • 88/30 kph
  • 16,03 hp/t
  • 85 hp
  • 4x4
  • 4
    •
      47 mm Cannone da 47/32
    1. AP/APCR/HE
    2. 50/50/70 HP
    3. 52/75/24 mm
      4.
      SARC III (47-mm)
    1. 12/6 mm
      2.
      WS №19 Mk I
    1. 400 m
      2.
      Ford V8-221
    1. 85 hp
      2.
      SARC III (47-mm)
    South-African Reconnaissance Car Mk III (47-mm Cannone da 47/32) Marmon-Herrington Mk III (47-mm Cannone da 47/32)

    SARC IVB SARC IVB

    В 1948 году была проведена модернизация машин для вооруженных сил Иордании. Наиболее радикальное изменение касалось замены 2-фунтовой пушки на 6-фунтовую. Использовались в вооруженных конфликтах на Ближнем Востоке.

  • 560 HP
  • 6/6/6 mm
  • 12/12/12 mm
  • 6,5 t
  • 84/40 kph
  • 23,38 hp/t
  • 152 hp
  • 4x4
  • 4
    •
      QF 6-pdr Mk V
    1. AP/APCR/HE
    2. 75/75/100 HP
    3. 110/180/30 mm
      4.
      SARC IVB
    1. 12/12/12 mm
      2.
      WS №19 Mk III
    1. 550 m
      2.
      Ford V8-337
    1. 152 hp
      2.
      SARC IVB
    South-African Reconnaissance Car Mk IVB Marmon-Herrington Mk IVB

    SARC IVB Boerboel

    Прототип 6x6-ой машины от французской фирмы Panhard. Создавалась специально для ЮАР в 1969-1970 году. Прошла испытания в 1974 году, по итогам которого оказалась слишком сложной и дорогой. На вооружение была принята машина собственной разработки – Ratel.

  • 1200 HP
  • 12/12/8 mm
  • 15/15/10 mm
  • 11,8 t
  • 90/50 kph
  • 70/50 kph
  • 23,89 hp/t
  • 282 hp
  • 6x6
  • 4
    •
      90 mm GT-2
    1. AP/APCR/HE
    2. 240/240/320 HP
    3. 205/250/90 mm
      4.
      Boerboel
    1. 15/15/10 mm
      2.
      WS №19 Mk III
    1. 550 m
      2.
      Baudouin DF6S
    1. 185 hp
    2. 15,68 hp/t
      3.        Caterpillar 1150
    3. 200 hp
    4. 16,94 hp/t
      5.        Caterpillar 1160
    5. 225 hp
    6. 19,07 hp/t
      7.        Büssing D 3256 BTXF
    7. 282 hp
    8. 23,89 hp/t
      9.
      Boerboel
    South-African Reconnaissance Car Mk IVB Marmon-Herrington Mk IVB

    Vehicle has 2 modes, fast and normal (similar to EBRs). Top Speed (F) shows fast-mode speed, whereas (N) shows normal-mode speed. Four different engines are available for this vehicle, which makes it's balancing easier.

     Rooikat Swaar Rooikat Swaar

    Вариант Rooikat Class 1 с повышенной защищённостью. Спроектирован не был.

  • 1400 HP
  • 250/90/30 mm
  • 280/60/30 mm
  • 23 t
  • 80/55 kph
  • 12,3 hp/t
  • 282 hp
  • 6x6
  • 4
    •
      76 mm OTO-Melara L/62
    1. APCR/APCR/HE
    2. 175/175/260 HP
    3. 250/310/120 мм
      4.
      Rooikat Swaar
    1. 100/30/30 mm
      2.
      B-53
    1. 720 m
      2.
      Büssing D 3256 BTXF
    1. 282 hp
      2.
      Rooikat Swaar
    Rooikat Swaar Konsep

    Eland 90TD Eland 90TD

  • 880 HP
  • 12/10/8 mm
  • 12/10/8 mm
  • 5,5 t
  • 80/30 kph
  • 23,64 hp/t
  • 130 hp
  • 4x4
  • 3
    •
      90 mm D921
    1. AP/APCR/HE
    2. 240/240/320 HP
    3. 185/230/90 mm
      4.
      Eland 90TD
    1. 12/10/8 mm
      2.
      B-53
    1. 720 m
      2.
      Chevrolet 153 versterkte
    1. 130 hp
      2.
      Eland 90TD
    Eland 90TD

    With the Eland phasing out of SADF service, Reumech OMC saw an opportunity to further improve the Eland Mk7 with the aim of achieving foreign sales. The Eland 90TD was fitted with a turbocharged, water cooled 4 cylinder diesel engines which produced similar HP to the petrol engine but was much more reliable and much less flammable. It is unclear if any Eland TD variants were ever sold.

     Eland Mk.7 Eland Mk.7

  • 1100 HP
  • 3
  • 12/10/8 mm
  • 12/10/8 mm
  • 6 t
  • 80/30 kph
  • 21,67 hp/t
  • 130 hp
  • 4x4
  • -8/15
    •
      90 mm GT-2
    1. AP/APCR/HE
    2. 240/240/320 HP
    3. 205/250/90 mm
      4.
      Eland Mk.7
    1. 12/10/8 mm
      2.
      B-56
    1. 750 m
      2.
      Chevrolet 153 versterkte
    1. 130 hp
      2.
      Eland Mk.7
    Eland Mk.7

    SARC II SARC II

    Бронемашина, созданная на шасси полноприводного грузовика Ford. В период с 1940 по 1941 год было произведено 877 машин в двух модификациях. На поздних машинах в качестве вооружения устанавливалось 13,9 мм противотанковое ружье Boys. Активно применялись южноафриканскими подразделениями в боях на Североафриканском ТВД.

  • 80 HP
  • 6/6/6 mm
  • 12/6/6 mm
  • 5,993 t
  • 80/30 kph
  • 14.18 hp/t
  • 85 hp
  • 4x4
  • 4
    •
      13,9 mm Boys
    1. AP/APCR
    2. 9/9 HP
    3. 21/30 mm
    4. 5 rounds
      5.        20 mm Breda mod. 35
    5. AP/APCR
    6. 11/11 HP
    7. 38/49 mm
    8. ? rounds
      9.
      SARC II
    1. 12/6/6 mm
      2.
      WS №19 Mk I
    1. 400 m
      2.
      Ford V8-221
    1. 85 hp
      2.
      SARC II
    SARC III SARC III
    South-African Reconnaissance Car Mk II Marmon-Herrington Mk II

    An armored car, based on Ford truck. 877 units were produced in 2 modifications between 1940 and 1941.

     SARC III SARC III

    Наиболее удачная и массовая среди ранних южноафриканских бронемашин. Сравнительно с более ранним вариантом, который получил полноприводное шасси с минимальными доработками корпуса, изменения носили более радикальный характер. Всего было произведено 2630 единиц. Приняли активное участие в боевых действиях на севере Африки.

  • 120 HP
  • 6/6/6 mm
  • 12/6/6 mm
  • 5,675 t
  • 88/30 kph
  • 16,74 hp/t
  • 95 hp
  • 4x4
  • 3
    •
    SARC II SARC II
      13,9 mm Boys
    1. AP/APCR
    2. 9/9 HP
    3. 21/30 mm
    4. 5 rounds
      5.        20 mm Breda mod. 35
    5. AP/APCR
    6. 11/11 HP
    7. 38/49 mm
    8. ? rounds
      9.        20 mm Flak 38
    9. AP/APCR
    10. 11/11 HP
    11. 39/52 mm
    12. ? rounds
      13.        25 mm Hotchkiss Mk I
    13. AP/APCR
    14. 27/27 HP
    15. 50/75 mm
      16.        28/20 mm sPzB 41
    16. AP/HE
    17. 30/40 HP
    18. 75/15 mm
      19.
      SARC III
    1. 12/6/6 mm
      2.        SARC IIIA
    2. 12/6/6 mm
      3.
      WS №19 Mk I
    1. 400 m
      2.
      Ford V8-221
    1. 85 hp
      2.        Ford V8 99A
    2. 95 hp
      3.
      SARC III SARC IIIA
    SARC VIII SARC VIII
    South-African Reconnaissance Car Mk III Marmon-Herrington Mk III

    SARC VIII SARC VIII

    Попытка улучшить наиболее удачную модификацию бронеавтомобиля Mk III. Было поставлено три задачи – улучшить бронирование, вооружение и подвижность. Работы начались в 1942 году, в 1943 году был построен опытный образец, вооруженный 40 мм пушкой. Но требования военных изменились в пользу установки более мощной 57 мм пушки, что было невозможно без радикальной переделки конструкции, в результате чего проект был отменен.

  • 200 HP
  • 6/6/6 mm
  • 12/6/6 mm
  • 5 t
  • 88/30 kph
  • 20 hp/t
  • 100 hp
  • 4x4
  • 3
    •
    SARC III SARC III
      25 mm Hotchkiss Mk I
    1. AP/APCR
    2. 27/27 HP
    3. 50/75 mm
      4.        OQF 2-pdr Mk IX
    4. AP/AP/HE
    5. 45/45/60 HP
    6. 64/121/23 mm
      7.
      SARC VIII (1942)
    1. 12/6/6 mm
      2.        SARC VIII (1943)
    2. 12/6/6 mm
      3.
      WS №19 Mk I
    1. 400 m
      2.
      Ford V8-221
    1. 85 hp
      2.        Ford V8 99A
    2. 95 hp
      3.        Ford V8-239
    3. 100 hp
      4.
      SARC VIII (1942) SARC VIII (1943)
    SARC IV SARC IV
    South-African Reconnaissance Car Mk VIII Marmon-Herrington Mk VIII

    SARC IV SARC IV

    В 1942 году всем стало очевидно, что ранние модификации южноафриканских бронемашин Marmon-Herrington, хорошо показавших себя в Северной Африке, устарели не только морально. Им на смену требовался улучшенный вариант с усиленным бронированием и пушечно-пулеметным вооружением. Южноафриканскими инженерами была разработана новая машина, отличавшаяся не только составом вооружения, но и новой компоновкой корпуса. В качестве базы было выбрано полноприводное шасси 3-тонного грузовика Ford с колесной формулой 4х4. Машина приняла участие в заключительном этапе Второй Мировой войны и в череде многих послевоенных конфликтов. Всего было построено 2116 машин двух различных модификаций. Машина состояла на вооружении SADF до 70-х годов.

  • 300 HP
  • 6/6/6 mm
  • 12/12/12 mm
  • 6,305 t
  • 84/40 kph
  • 24,1 hp/t
  • 152 hp
  • 4x4
  • 4
    •
    SARC VIII SARC VIII
      OQF 2-pdr Mk IX
    1. AP/AP/HE
    2. 45/45/60 HP
    3. 64/121/23 mm
      4.        OQF 2-pdr Mk X
    4. AP/AP/HE
    5. 50/50/60 HP
    6. 78/121/23 mm
      7.
      SARC IV prot.
    1. 12/12/12 mm
      2.        SARC IV
    2. 12/12/12 mm
      3.
      WS №19 Mk I
    1. 400 m
      2.        WS №19 Mk II
    2. 450 m
      3.
      Ford V8 99A
    1. 95 hp
      2.        Ford V8-239
    2. 100 hp
      3.        Ford V8-255
    3. 125 hp
      4.        Ford V8-337
    4. 152 hp
      5.
      SARC IV prot. SARC IV
    SARC V SARC V
    South-African Reconnaissance Car Mk IV Marmon-Herrington Mk IV

    SARC V SARC V

    Проект тяжелого бронеавтомобиля, созданный в 1942 году, под влиянием немецких 8-колесных полноприводных тяжелых бронеавтомобилей Sd.kfz.231. При мощном бронировании и вооружении, бронеавтомобиль оказался слишком тяжелым, и после испытаний было решено перейти к более перспективной разработке Mk VI, созданной с учетом всех ошибок. Построен один опытный образец из небронированной стали.

  • 510 HP
  • 40/30/30 mm
  • 60/30/30 mm
  • 23 t
  • 44/40 kph
  • 13,9 hp/t
  • 320 hp
  • 8x8
  • 4
    •
    SARC IV SARC IV
      OQF 6-pdr Mk III
    1. AP/AP/HE
    2. 75/75/100 HP
    3. 105/170/30 mm
      4.        OQF 2-pdr Mk X-B
    4. AP/AP
    5. 55/55 HP
    6. 121/145 mm
      7.
      SARC V
    1. 60/30/30 mm
      2.        SARC V versterkte
    2. 60/30/30 mm
      3.
      WS №19 Mk I
    1. 400 m
      2.        WS №19 Mk II
    2. 450 m
      3.
      2x Albion 150
    1. 300 hp
      2.        2x Albion 160
    2. 320 hp
      3.
      SARC V SARC V versterkte
    SARC VI SARC VI SARC IV 3,7" SARC VI
    South-African Reconnaissance Car Mk V Marmon-Herrington Mk V

    SARC VI SARC VI

    Тяжелый бронеавтомобиль, созданный путем исправления ошибок, заложенных в проекте Mk V. Основной задачей ставилось снижение массы, использование широко распространенных узлов и модулей, а так же вооружение 40 мм, а позднее и 57 мм пушкой. Построено два прототипа двух различных вариантов машины в 1943 году. По плану должно было быть выпущено 750 машин в 1943 году. От серийного производства отказались после того, как начались поставки военной техники из США.

  • 580 HP
  • 30/30/30 mm
  • 40/30/30 mm
  • 11,185 t
  • 65/50 kph
  • 27,1 hp/t
  • 304 hp
  • 8x8
  • 3
    •
    SARC V SARC V
      OQF 2-pdr Mk IX
    1. AP/AP/HE
    2. 45/45/60 HP
    3. 64/121/23 mm
      4.        OQF 2-pdr Mk X-B
    4. AP/AP
    5. 55/55 HP
    6. 121/145 mm
      7.        OQF 6-pdr Mk III
    7. AP/AP/HE
    8. 75/75/100 HP
    9. 105/170/30 mm
      10.        OQF 6-pdr Mk III versterkte
    10. AP/AP/HE
    11. 75/75/100 HP
    12. 130/170/30 mm
      13.
      SARC VI-I
    1. 40/30/30 mm
      2.        SARC VI-II
    2. 40/30/30 mm
      3.
      WS №19 Mk I
    1. 400 m
      2.        WS №19 Mk II
    2. 450 m
      3.        WS №19 Mk III
    3. 550 m
      4.
      2x Ford V8 99A
    1. 190 hp
      2.        2x Ford V8-255
    2. 250 hp
      3.        2x Ford V8-337
    3. 304 hp
      4.
      SARC VI-I SARC VI-II
    Eland 60 Eland 60 Rooikat IIA Rooikat IIA
    South-African Reconnaissance Car Mk VI Marmon-Herrington Mk VI

    Eland 60 Eland 60

    Южноафриканский вариант Panhard AML 60, с незначительными модификациями. В качестве основного вооружения использовался 60 мм мортира K1, в полевых условиях устанавливались автопушки 20 и 40 мм. Активно использовался в боевых действиях на юге Африки.

  • 720 HP
  • 12/10/8 mm
  • 12/10/8 mm
  • 4,8 t
  • 90/50 kph
  • 18,75 hp/t
  • 90 hp
  • 4x4
  • 3
    •
    SARC VI SARC VI
      20 mm HS.820
    1. APCR
    2. 20 HP
    3. 125 mm
    4. 20 rounds
      5.        40 mm Bofors L/70
    5. AP/AP/HE
    6. 60/60/75 HP
    7. 165/210/23 mm
    8. 4 rounds
      9.        60 mm K1
    9. HEAT/HE
    10. 200/60 HP
    11. 120/180 mm
      12.
      HE-60-7
    1. 12/10/8 mm
      2.        Eland 60
    2. 12/10/8 mm
      3.
      Tomcoh-CSF TR-VP213
    1. 700 m
      2.        B-53
    2. 720 m
      3.
      4 HD F1
    1. 85 hp
      2.        4 HD F2
    2. 90 hp
      3.
      Eland 60 Eland 60 versterkte
    Eland Mk.2 Eland Mk.2
    Eland 60

    Eland Mk.2 Eland Mk.2

    После приобретения лицензии на AML 60, военные поняли, что им требуется легкая бронемашина с мощным вооружением. По заказу SADF, Panhard в 1961 году разработали новый вариант AML с 90 мм орудием. Машина начала производиться с 1962 года под названием Eland. В 1964 году появилась модификация Mk 2, в которой была использована значительная доля местных комплектующих, усилена ходовая и тормоза, а на следующей версии Mk 3 улучшена топливная система.

  • 880 HP
  • 12/10/8 mm
  • 12/10/8 mm
  • 5,5 t
  • 90/50 kph
  • 18,54 hp/t
  • 102 hp
  • 4x4
  • 3
    •
    Eland 60 Eland 60
      40 mm Bofors L/70
    1. AP/AP/HE
    2. 60/60/75 HP
    3. 165/210/23 mm
    4. 4 rounds
      5.        60 mm K1
    5. HEAT/HE
    6. 200/60 HP
    7. 120/180 mm
      8.        90 mm D921
    8. AP/APCR/HE
    9. 240/240/320 HP
    10. 185/230/90 mm
      11.
      Eland Mk.2
    1. 12/10/8 mm
      2.        Eland Mk.3
    2. 12/10/8 mm
      3.
      Tomcoh-CSF TR-VP213
    1. 700 m
      2.        B-53
    2. 720 m
      3.
      4 HD F1
    1. 85 hp
      2.        4 HD F2
    2. 90 hp
      3.        Toyota DE
    3. 102 hp
      4.
      Eland Mk.2 Eland Mk.3
    Eland Mk.5 Eland Mk.5
    Eland Mk.2

    Eland Mk.5 Eland Mk.5

    Бронемашина, разработанная на основе предыдущих модификаций Eland в 1967 году. Был создан из местных комплектующих, заменен двигатель. Всего было выпущено 356 машин. Активно применялись во время боевых действий в Родезии, Анголе и Намибии.

  • 1100 HP
  • 3
  • 12/10/8 mm
  • 12/10/8 mm
  • 6 t
  • 90/50 kph
  • 17,83 hp/t
  • 107 hp
  • 4x4
  • -8/15
    •
    Eland Mk.2 Eland Mk.2
      90 mm D921
    1. AP/APCR/HE
    2. 240/240/320 HP
    3. 185/230/90 mm
      4.        90 mm GT-2
    4. AP/APCR/HE
    5. 240/240/320 HP
    6. 205/250/90 mm
      7.
      Eland Mk.4
    1. 12/10/8 mm
      2.        Eland Mk.5
    2. 12/10/8 mm
      3.
      B-53
    1. 720 m
      2.        B-56
    2. 750 m
      3.
      4 HD F2
    1. 90 hp
      2.        Toyota DE
    2. 102 hp
      3.        GM 4V
    3. 107 hp
      4.
      Eland Mk.4 Eland Mk.5
    Springbokke MC-90
    Eland Mk.5

    Springbokke MC-90

    Известная южноафриканская фирма "Мехем" во главе предложила в 1994 г. своё минно-стойкое бронешасси для установки на него стандартной башни с танка Eland, вооруженной 90 мм пушкой. Машина получила название МС-90 - (М от "Мехем", С от "concept" (прототип), а 90 - калибр орудия). Другое название машины, на африкаансе - Springbokke, что переводится как "антилопа-прыгун".

  • 1300 HP
  • 3
  • 12/10/8 mm
  • 12/10/8 mm
  • 7 t
  • 90/60 kph
  • 21,42 hp/t
  • 150 hp
  • 4x4
  • -8/15
    •
    Eland Mk.5 Eland Mk.5
      90 mm GT-2 versterkte
    1. AP/APCR/HE
    2. 240/240/320 HP
    3. 230/275/90 mm
      4.
      Eland Mk.7
    1. 12/10/8 mm
      2.
      B-56
    1. 750 m
      2.
      Mercedes-Benz OM352
    1. 150 hp
      2.
      MC-90
    Mechem Concept 90 "Springbokke" MC-90 Springbokke

    Design work on the MC–90 concept demonstrator armoured car commenced in mid–1993 by Mecham Consultants, the specialised research and development arm of Denel. The prototype was completed in mid–1994 and it was shown for the first time late in 1994. In the designation MC–90, M stands for Mechem, C for Concept and 90 for the calibre of the main armament in mm. The vehicle has also been referred to as the Springbokke.

     Rooikat Class IIA Rooikat IIA

    Прототип Class II разрабатывался в двух вариантах - IIA и IIB, которые отличались расположением двигателя и наличием в версии IIА места под десантное отделение. В итоге было принято решение выбрать вариант IIB, который получил название Cheetah Mk II. Именно из этого прототипа в будущем вырастет серийный Rooikat.

  • 950 HP
  • 20/20/20 mm
  • 20/20/20 mm
  • 25 t
  • 70/30 kph
  • 20 hp/t
  • 500 hp
  • 8x8
  • 3
    •
    SARC VI SARC VI
      OQF 6-pdr Mk III versterkte
    1. AP/AP/HE
    2. 75/75/100 HP
    3. 130/170/30 mm
      4.        77 mm HV
    4. APCR/APCR/HE
    5. 150/150/200 HP
    6. 181/243/50 mm
      7.
      Class II Konsep
    1. 20/10/10 mm
      2.        Class IIA
    2. 20/20/20 mm
      3.
      WS №19 Mk III
    1. 550 m
      2.        B-53
    2. 720 m
      3.
      Mercedes 450HP
    1. 450 hp
      2.        Cummins V8
    2. 500 hp
      3.
      Class II Konsep Class IIA
    Rooikat (S) Rooikat (S)
    Rooikat Class IIA Rooikat IIA

    Rooikat (S) Rooikat (S)

    Прототип Class II разрабатывался в двух вариантах - IIA и IIB, которые отличались расположением двигателя и наличием в версии IIА места под десантное отделение. В итоге было принято решение выбрать вариант IIB, который получил название Cheetah Mk II. Именно из этого прототипа в будущем вырастет серийный Rooikat.

  • 1150 HP
  • 30/20/20 mm
  • 50/20/20 mm
  • 16 t
  • 75/50 kph
  • 31,25 hp/t
  • 500 hp
  • 8x8
  • -10/20
  • 3
    •
    Rooikat IIA Rooikat IIA
      77 mm HV
    1. APCR/APCR/HE
    2. 150/150/200 HP
    3. 181/243/50 mm
      4.        76 mm OTO-Melara L/62
    4. APCR/APCR/HE
    5. 175/175/260 HP
    6. 250/310/120 мм
    7. -10/20
      8.        105 mm Saracen Gun
    8. AP/APCR/HE
    9. 360/360/450 HP
    10. 205/254/75 mm
    11. -7/15
      12.
      Rooikat-Saracen
    1. 30/20/20 mm
      2.        Rooikat-Saracen versterkte
    2. 50/20/20 mm
      3.
      B-53
    1. 720 m
      2.        B-56
    2. 750 m
      3.
      Mercedes 450HP
    1. 450 hp
      2.        Cummins V8
    2. 500 hp
      3.
      Rooikat-Saracen Rooikat-Saracen versterkte
    Rooikat (E) Rooikat (E)
    Saracen Rooikat Kosep Rooikat (S)

    Rooikat (E) Rooikat (E)

    Прототип Class II разрабатывался в двух вариантах - IIA и IIB, которые отличались расположением двигателя и наличием в версии IIА места под десантное отделение. В итоге было принято решение выбрать вариант IIB, который получил название Cheetah Mk II. Именно из этого прототипа в будущем вырастет серийный Rooikat.

  • 1300 HP
  • 30/20/20 mm
  • 50/20/20 mm
  • 18 t
  • 75/50 kph
  • 30,55 hp/t
  • 550 hp
  • 8x8
  • -10/20
  • 3
    •
    Rooikat (S) Rooikat (S)
      76 mm OTO-Melara L/62
    1. APCR/APCR/HE
    2. 175/175/260 HP
    3. 250/310/120 мм
    4. -10/20
      5.        105 mm GT-3
    5. AP/HESH/HE
    6. 390/480/480 HP
    7. 268/210/105 mm
    8. -7/15
      9.
      Rooikat-Eland
    1. 30/20/20 mm
      2.        Rooikat-Eland versterkte
    2. 50/20/20 mm
      3.
      B-56
    1. 750 m
      2.        B-57
    2. 850 m
      3.
      Mercedes 450HP
    1. 450 hp
      2.        Cummins V8
    2. 500 hp
      3.        ADE 10V prototipe
    3. 550 hp
      4.
      Rooikat-Eland Rooikat-Eland versterkte
    Cheetah Cheetah
    Eland Rooikat Kosep Rooikat (E)

    Cheetah Cheetah Mk.2

    Прототип Class II разрабатывался в двух вариантах - IIA и IIB, которые отличались расположением двигателя и наличием в версии IIА места под десантное отделение. В итоге было принято решение выбрать вариант IIB, который получил название Cheetah Mk II. Именно из этого прототипа в будущем вырастет серийный Rooikat.

  • 1500 HP
  • 30/20/20 mm
  • 50/20/20 mm
  • 26,2 t
  • 75/50 kph
  • 23,9 hp/t
  • 550 hp
  • 8x8
  • -10/20
  • 3
    •
    Rooikat (E) Rooikat (E)
      76 mm L/62 versterkte
    1. APCR/APCR/HE
    2. 175/175/260 HP
    3. 310/350/120 мм
    4. -10/20
      5.        105 mm GT-3
    5. AP/HESH/HE
    6. 390/480/480 HP
    7. 268/210/105 mm
    8. -7/15
      9.
      Cheetah
    1. 50/20/20 mm
      2.
      B-57
    1. 850 m
      2.
      ADE 10V prototipe
    1. 550 hp
      2.
      Cheetah
    Cheetah Mk.2 Cheetah

    Rooikat (R) Rooikat (R)

    В 1976 году компанией Armaments Corporation of South Africa (Armscor) были разработаны три концепции будущего бронеавтомобиля на основе машин Ratel, Eland и Saracen. На все концепты была установлена одинаковая башня с орудием 77-mm HV от танков Comet Mk II, в качестве тестового вооружения, пока основное орудие (76 мм либо 105 мм) находилось в разработке. По итогам испытаний был выбран вариант на базе Eland. Все три прототипа в настоящее время находятся в музее.

  • 1300 HP
  • 80/40/30 mm
  • 100/30/30 mm
  • 19 t
  • 90/50 kph
  • 14,1 hp/t
  • 282 hp
  • 8x8
  • 4
    •
    Rooikat IIA Rooikat IIA
      77 mm HV
    1. APCR/APCR/HE
    2. 150/150/200 HP
    3. 181/243/50 mm
      4.        76 mm OTO-Melara L/62
    4. APCR/APCR/HE
    5. 175/175/260 HP
    6. 250/310/120 мм
      7.        105 mm Ratel Gun
    7. AP/AP/HE
    8. 360/360/450 HP
    9. 195/227/75 mm
      10.
      Rooikat-Ratel
    1. 50/20/20 mm
      2.        Rooikat-Ratel versterkte
    2. 100/30/30 mm
      3.
      Tomcoh-CSF TR-VP213
    1. 700 m
      2.        B-53
    2. 720 m
      3.
      Büssing D 3256 BTXF
    1. 282 hp
      2.
      Rooikat-Ratel Rooikat-Ratel versterkte
    Bismarck Prot. Bismarck Prot.
    Ratel Rooikat Konsep Ratel Rooikat

    From the late 1970's South Africa instituted a programme for an indigineous heavy armoured car more suited to their philosophy of deep, rapid mechanised strike forces. 6x6 and 8x8 were looked at, with 8x8 preferred. This was called the New Generation Armoured Car, which eventually resulted in the Rooikat. Development started around 1976, with 3 prototype vehicles called for. These were delivered for testing in 1979. All were 8x8 and were equipped with a turret mounting a 77mm Mk2 gun taken from retired Comet tanks. Concept 1 - an 8x8 with Ratel features; Concept 2: an 8x8 with Eland (AML) features; Concept 3: an 8x8 with Saracen features. Eland Concept was chosen as basis for further development, which resulted in Rooikat.

     Bismarck Prot. Bismarck Prot.

    Прототип Class 3, был назван Bismarck и был представлен военным в 1982 году. На прототип была установлена башня от танка Olifant Mk 1B. ронирование башни усилено экранами, создающими эффект разнесенной брони. По ТЗ известно, что лобовая броня Бисмарка должна была держать попадание пушки Т-55 с предельно низкой дистанции.

  • 1600 HP
  • 4
  • 275/110/25 mm
  • 295/80/19 mm
  • 55 t
  • 86/40 kph
  • 14,29 hp/t
  • 786 hp
  • 8x8
  • -8/15
    •
    Rooikat (R) Rooikat (R)
      105 mm Ratel Gun
    1. AP/AP/HE
    2. 360/360/450 HP
    3. 195/227/75 mm
      4.        105 mm GT-3
    4. AP/HESH/HE
    5. 390/480/480 HP
    6. 268/215/105 mm
      7.
      Class III Konsep
    1. 152/51/19 mm
      2.        Olifant Mk.1B
    2. 295/80/19 mm
      3.
      B-56
    1. 750 m
      2.        B-57
    2. 850 m
      3.
      Mercedes 450HP
    1. 450 hp
      2.        ADE 10V prototipe
    2. 550 hp
      3.        MTU-V6-6396
    3. 786 hp
      4.
      Class III Konsep Class IIIA
    Bismarck Bismarck
    Rooikat Class III "Bismark" Prototype Bismarck with Olifant turret

    Bismarck Bismarck

    Прототип Class 3, был назван Bismarck и был представлен военным в 1982 году. Слишком высокая стоимость машины, ее техническая сложность и несоответствие требованиям командования SADF (требовалась подвижная машина для рейдовых операций и внезапных ударов по тылам противника) привело к тому, что, после испытаний, Бисмарк отправился на заслуженный отдых в музей. На машине было отработано множество решений, реализация которых на прототипе Class 2, привела к созданию одного из лучших (если не лучшего) в мире колесных танков - Rooikat.

  • 2050 HP
  • 4
  • 290/120/25 mm
  • 295/100/19 mm
  • 51 t
  • 86/40 kph
  • 15,4 hp/t
  • 786 hp
  • 8x8
  • -8/15
    •
    Bismarck Prot. Bismarck Prot.
      105 mm GT-3 versterkte
    1. AP/HESH/HE
    2. 390/480/480 HP
    3. 286/210/105 mm
      4.        120 mm GT Konsep
    4. AP/APCR/HE
    5. 440/440/560 HP
    6. 270/335/65 mm
      7.
      Bismarck
    1. 295/90/19 mm
      2.
      B-57
    1. 850 m
      2.
      MTU-V6-6396
    1. 786 hp
      2.
      Class IIIB
    Rooikat Class III "Bismark" Bismarck

    SARC IV 3,7" SARC IV 3,7-inch

    Один из вариантов модернизации машин Mk IV для вооруженных сил Иордании. Демонтировалась башня и устанавливалась 3,7-дюймовая горная гаубица. Использовались в вооруженных конфликтах на Ближнем Востоке.

  • 540 HP
  • 6/6/6 mm
  • 12/6 mm
  • 6.5 t
  • 84/40 kph
  • 23,38 hp/t
  • 152 hp
  • 4x4
  • 4
    •
    SARC V SARC V
      QF 3,7-inch howitzer
    1. HE/HEAT/HESH
    2. 370/280/370 HP
    3. 94/127/87 mm
      4.        QF 3,7-inch AA
    4. AP/HEAT/HE
    5. 280/280/370 HP
    6. 143/193/65 mm
      7.
      WS №19 Mk II
    1. 450 m
      2.        WS №19 Mk III
    2. 550 m
      3.
      Ford V8-255
    1. 125 hp
      2.        Ford V8-337
    2. 152 hp
      3.
      SARC IV 3,7" SARC IV 3,7" versterkte
    Ferret Ferret
    South-African Reconnaissance Car Mk IV (3,7-inch) Marmon-Herrington Mk IV (3,7-inch)

    Ferret Ferret

    Чтобы "дёшево и сердито" получить боевые единицы, инженеры ЮАР во второй половине 60-х годов предложили заменить пулемётное вооружение бронеавтомобилей Ferret на безоткатные 106-мм орудия.

  • 770 HP
  • 12/12/12 mm
  • 4.2 t
  • 85/50 kph
  • 27,62 hp/t
  • 116 hp
  • 4x4
  • 4
    •
    SARC IV 3,7" SARC IV 3,7-inch
      75 mm M20
    1. HEAT/HESH/HE
    2. 180/180/200 HP
    3. 140/90/65 mm
      4.        106 mm M40A1
    4. HEAT/HESH/HE
    5. 390/440/440 HP
    6. 223/152/90 mm
      7.
      WS №19 Mk II
    1. 450 m
      2.        WS №19 Mk III
    2. 550 m
      3.        B-53
    3. 720 m
      4.
      Ford V8-221
    1. 85 hp
      2.        Ford V8 99A
    2. 95 hp
      3.        Rolls-Royce B60
    3. 116 hp
      4.
      Ferret Ferret versterkte
    Rooikat (LEO) Rooikat with LEO turret
    Ferret Armoured Car with 106-mm M40 Recoilless rifle Ferret M40

    Rooikat (LEO) Rooikat with LEO turret

    Прототип истребителя танков на базе Rooikat. Стандартная башня была заменена на боевой модуль LEO. Данных о серийном производстве нет.

  • 1070 HP
  • 30/20/20 mm
  • 70/50/20 mm
  • 24 t
  • 70/35 kph
  • 14,5 hp/t
  • 350 hp
  • 8x8
  • 4
    •
    Ferret Ferret
      105 mm Denel G-7 Konsep
    1. APCR/APCR/HE
    2. 320/320/400 HP
    3. 260/290/55 mm
      4.        105 mm Denel G-7
    4. APCR/HEAT/HE
    5. 340/340/420 HP
    6. 295/350/90 mm
    7. 3
      8.
      LEO
    1. 30/20/20 mm
      2.        LEO versterkte
    2. 70/50/20 mm
      3.
      B-53
    1. 720 m
      2.        B-57
    2. 850 m
      3.
      Mercedes 250HP
    1. 250 hp
      2.        Mercedes 350HP
    2. 350 hp
      3.
      Rooikat (LEO) Rooikat (LEO) versterkte
    G6/45 Rooikat with LEO turret
    Rooikat with LEO turret Rooikat (LEO)

    Rooikat (LEO) G6/45

    После создания гаубицы G5 военные вспомнили о импровизированных САУ с устаревшими артиллерийскими системами и захотели высокомобильную самоходную установку, вооруженную G5. После чего была инициирована разработка такой машины, которая получила обозначение G6. В 1979 году был проведен проект Zenula, в рамках которого отрабатывались различные концепции такой САУ. Перед конструкторами была поставлена задача создать высокомобильную САУ, способную участвовать в мобильных рейдовых операциях SADF на чужой территории, способную передвигаться по бездорожью. Отдельно ставилась задача создать установку, которую расчет мог быстро свернуть в случае налета кубинской авиации.

  • 1450 HP
  • 50/20/20 mm
  • 50/50/20 mm
  • 47 t
  • 80/50 kph
  • 11,2 hp/t
  • 525 hp
  • 6x6
  • -5/+75°
  • -40/+40°
  • 4
    •
    Rooikat (LEO) Rooikat (LEO)
      155 mm G5 Konsep
    1. AP/HEAT/HE
    2. 650/650/900 HP
    3. 245/275/65 mm
    4. 2
      5.        155 mm G5 L/45
    5. AP/HEAT/HE
    6. 650/650/900 HP
    7. 285/325/95 mm
    8. 2
      9.
      G6
    1. 30/30/20 mm
      2.        G6 versterkte
    2. 50/50/20 mm
      3.
      B-53
    1. 720 m
      2.        B-57
    2. 850 m
      3.
      Magirus Deutz BF12L513 FC
    1. 477 hp
      2.        Magirus Deutz 525HP
    2. 525 hp
      3.
      G6 G6 versterkte
    Rhino G6 Rhino
    G6/45 Rhino G6/45

    Rhino Rhino

    Модификация САУ G6 Rhino. Была установлена новая пушка, а также новая электроника.

  • 1750 HP
  • 50/20/20 mm
  • 50/50/20 mm
  • 49 t
  • 80/50 kph
  • 10,7 hp/t
  • 525 hp
  • 6x6
  • -5/+75°
  • -90/+90°
  • 4
    •
    G6/45 G6/45
      155 mm G5 L/52
    1. AP/HEAT/HE
    2. 650/650/900 HP
    3. 298/365/105 mm
    4. 3
      5.
      G6 Rhino
    1. 50/50/20 mm
      2.
    B-57
  • 850 m
    •
      Magirus Deutz 525HP
    1. 525 hp
      2.
      G6 Rhino
    G6/52 Rhino Rhino

    ABOUT HOME