Italian extended tech tree for World of Tanks proposal by PikPikker and Zinoviy Alexeev

В Первую мировую войну Италия не располагала собственными бронетанковыми подразделениями, и в 1916 году автомобильная компания Fiat получила заказ на разработку первого итальянского танка. 21 июня 1917 военная комиссия ознакомилась с прототипом нового танка. Его механические системы были уже готовы, однако внешняя оснастка была добавлена позднее; в прототипе она была представлена сделанной из дерева открытой конической башней с макетом орудия. Окончательную внешнюю конфигурацию танка разработали лишь в 1918 году.

К созданию тяжёлых танков итальянцы вернулись во второй половине 30-х годов. При этом поначалу более важной задачей для C.S.M. (Centro Studi Motorizzazione, ведомство, ответственное за разработку новых типов военной техники для итальянской армии) была разработка более совершенной версии среднего танка, реализованной в виде Carro Armato M 13-40. Разработка тяжёлого танка фактически велась в кильватере программы среднего танка. Это хорошо видно и по первой спецификации на Carro P (Carro Pesante, или тяжёлый танк). Согласно документу от 1 декабря 1938 года предполагалось получить боевую машину массой 20–25 тонн, вооружённую одной 47-мм пушкой и тремя пулемётами. Экипаж должен был состоять из 6–8 человек, максимальная скорость — 32 км/ч, запас топлива — на 10 часов движения. Конструкторы ориентировались, скорее, не на создание нового танка, а на постройку увеличенного Carro Armato M 13-40 с более крепкой бронёй. До поры до времени работа шла исключительно на бумаге. Впрочем, в 1939 году ситуация поменялась. В феврале немцы впервые показали средний танк Nb.Fz. К тому моменту программу разработки Nb.Fz. давно закрыли, но построенные танки успешно использовались в целях пропаганды. Интересно, что даже в советских документах Nb.Fz. в то время упоминался как тяжёлый танк. Появление Nb.Fz. существенно повлияло на разработку Carro P. Вместо 47-мм пушки основным вооружением теперь должна была стать 75-мм гаубица. Ходили разговоры и об установке более тяжёлого 90-мм орудия. Carro P стал всё больше напоминать помесь Carro M и Nb.Fz. Это справедливо и в отношении проекта CSM, датированного 25 июля 1940 года. Танк с боевой массой 30 тонн должен был иметь две башни: помимо основной с 75-мм гаубицей и спаренным с ней пулемётом, позади находилась малая башня со спаркой пулемётов. Также в лобовом листе подбашенной коробки устанавливалась 20-мм автоматическая пушка Breda 35. Толщина лба корпуса и главной башни достигала 40 мм, что позволяло противостоять огню орудий калибра 25–37 мм на дальних и средних дистанциях. Предполагалось, что танк получит 420-сильный мотор, способный разогнать танк до 32 км/ч.

Чертежи машины:

Схема внутренних модулей:

УВН машины:

УГН машины:

Проект танка, разработанный (а по некоторым данным - построенный) в Италии для экспорта в СССР. В качестве вооружения использовались 76 мм и 37 мм орудия, а также пулемёты калибра 6.5 мм. Масса танка - 32 тонны. Иных данных по проекту нет.

Чертежи машины:

УВН машины:

УГН машины:

Подвеска машины:

Проектирование этого танка, получившего индекс GL-4, проводилось инженерами фирмы Ansaldo в 1929-1931 гг.. Поскольку использовать танк предполагалось в условиях позиционной войны, для него разрабатывалась оригинальная четырехгусеничная ходовая часть. Это, по мнению создателей, позволило бы рациональнее распределить нагрузку, сделать танк устойчивее на разнородных грунтах и повысить ходовые качества, особенно при преодолении окопов и рвов. Основное вооружение танка состояло из одного орудия (76 mm L/40 M.97), расположенного в главной башне, и трех пулеметов (6.5 mm FIAT-Revelli 1914), расположенных в двух спонсонах (в лобовой и кормовой частях корпуса) и командирской башенке, расположенной на крыше главной башни. Проектная масса танка оценивалась в 35 тонн при габаритах 8,2 м x 3 м x 3.4 м., с бронированием 20 мм по кругу. Силовая установка размещалась в кормовой части корпуса. Двигатель - Fiat, мощностью минимум 200-300 л.с., обеспечивавший тяговооружённость на уровне 5.7-8.6 л.с./т. и максимальную скорость 14 км/ч в обе стороны. Привод - полный, на все 4 секции ходовой. Каждая из этих секций не имела жёсткой фиксации и крепилась на балансирах, которые за счет торсионов позволяли каждой секции совершать качение в районе 10 градусов, и амортизировать неровности местности. Опорные катки каждой секции жестко зафиксированные, момент на ведущие катки передавался через кардан. Преодолеваемый подъём - до 40 градусов, преодолеваемый ров - 3.5 метра (работу подвески можно увидеть на последней схеме).

Чертежи машины (Cannone da 76/40):

УВН машины (Cannone da 76/40):

Подвеска машины:

Чертежи машины (Cannone da 102/32):

УВН машины (Cannone da 102/32):

Проект танка, разработанный в Италии для экспорта в СССР в 1933 году. В качестве вооружения использовались 105 (107) мм, 76 мм и 37 мм орудия, а также пулемёты калибра 6.5 мм. Масса танка - 71 тонна. Машина не покинула стадии аванпроекта.

Чертежи машины (Cannone da 102/32):

УВН машины (Cannone da 102/32):

УГН машины (Cannone da 102/32):

Чертежи машины (Cannone da 105/28):

УВН машины (Cannone da 105/28):

УВН машины (Cannone da 105/28):

В начале 1930-х годов в Италии фирмой Ansaldo проводились работы по проектированию сверхтяжёлого танка для продажи в СССР. Машина должна была вооружаться 107 мм орудием, иметь многобашенную компоновку, конструктивно близкую к Т-39 ходовую. Несмотря на то, что машина не дошла даже до стадии чертежей, она легла в основу советско-итальянского проекта Т-39 и итальянской серии Ansaldo GL.

Чертежи машины (105 mm L/28 M.13):

УВН машины (105 mm L/28 M.13):

УГН машины (105 mm L/28 M.13):

Чертежи машины (107 mm L/38 M.10-30):

УВН машины (107 mm L/38 M.10-30):

УГН машины (107 mm L/38 M.10-30):

В начале 1930-х годов в Италии проходили работы по проектированию сверхтяжёлого танка. Изначальная концепция 65-тонной тяжёлой машины эволюционировала в две другие - условную "советскую"(программа Т-39) и "итальянскую" (программа Ansaldo GL), (по другим данным - программа Т-39 выросла из программы Ansaldo GL). Было рассмотрено несколько вариантов агрегата: со 100 мм орудием (изначальная версия, 65-тонн), со 107 мм орудием (по некоторымм данным - это русское обозначение для французского 105/28 мм орудия, или итальянского 105/23 или 105/35), со 152 мм орудием и 203 мм орудием в качестве главного калибра; при этом, в качестве малого калибра предполагалось использовать орудие калибра 76 мм. Масса машины предполагалась в 105 тонн. Машины не покинули стадии аванпроекта.

Чертежи машины (149 mm L/35A M.01):

УВН машины (149 mm L/35A M.01):

УГН машины (149 mm L/35A M.01):

Чертежи машины (Arma Coassiale da 120 mm L/45 M.26):

УВН машины (Arma Coassiale da 120 mm L/45 M.26):

УГН машины (Arma Coassiale da 120 mm L/45 M.26):

В начале 1930-х годов в Италии проходили работы по проектированию сверхтяжёлого танка. Изначальная концепция 65-тонной тяжёлой машины эволюционировала в две другие - условную "советскую"(программа Т-39) и "итальянскую" (программа Ansaldo GL), (по другим данным - программа Т-39 выросла из программы Ansaldo GL). Было рассмотрено несколько вариантов агрегата: со 100 мм орудием (изначальная версия, 65-тонн), со 107 мм орудием (по некоторымм данным - это русское обозначение для французского 105/28 мм орудия, или итальянского 105/23 или 105/35), со 152 мм орудием и 203 мм орудием в качестве главного калибра; при этом, в качестве малого калибра предполагалось использовать орудие калибра 76 мм. Масса машины предполагалась в 105 тонн. Машины не покинули стадии аванпроекта.

Чертежи машины (152 mm L/37 M.15-16):

УВН машины (152 mm L/37 M.15-16):

УГН машины (152 mm L/37 M.15-16):

Чертежи машины (Arma Coassiale da 120 mm L/50 M.26-40):

УВН машины (Arma Coassiale da 120 mm L/50 M.26-40):

УГН машины (Arma Coassiale da 120 mm L/50 M.26-40):

В начале 1930-х годов в Италии проходили работы по проектированию сверхтяжёлого танка. Изначальная концепция 65-тонной тяжёлой машины эволюционировала в две другие - условную "советскую"(программа Т-39) и "итальянскую" (программа Ansaldo GL), (по другим данным - программа Т-39 выросла из программы Ansaldo GL). Было рассмотрено несколько вариантов агрегата: со 100 мм орудием (изначальная версия, 65-тонн), со 107 мм орудием (по некоторымм данным - это русское обозначение для французского 105/28 мм орудия, или итальянского 105/23 или 105/35), со 152 мм орудием и 203 мм орудием в качестве главного калибра; при этом, в качестве малого калибра предполагалось использовать орудие калибра 76 мм. Изначальная масса машин предполагалась в 70 тонн, но в процессе разработки выросла до 125 тонн. Машины не покинули стадии аванпроекта.

Чертежи машины (152 mm L/37 M.15-16):

УВН машины (152 mm L/37 M.15-16):

УГН машины (152 mm L/37 M.15-16):

Чертежи машины (Arma Coassiale da 120 mm L/50 M.26-40):

УВН машины (Arma Coassiale da 120 mm L/50 M.26-40):

УГН машины (Arma Coassiale da 120 mm L/50 M.26-40):